日产A—A一区| “玲龙一号”主控室启动投用

中国新闻网 2024-05-21 17:31:30 来源: 原创

日产A—A一区：舒适驾驶与安全保障的完美结合

作为汽车领域的领导者，日产一直以来都致力于为消费者提供安全、可靠且具有创新性的车辆。而日产A—A一区则是其在安全和驾乘舒适方面的一次完美结合。拥有着独特的设计理念和先进的技术配置，这款车型大大提升了驾驶体验，并为乘车者带来了更加舒适的出行感受。

舒适性：更轻盈、更宽敞、更贴心

日产A—A一区凭借其轻量化的车身设计，为驾乘者提供了更轻盈的车辆动力和更灵活的操控感受。无论是在城市道路上穿梭还是在高速公路上行驶，这款车型都能够给予驾驶者良好的操控反馈。此外，宽大的内部空间和人性化的设计也使得乘车者能够享受到更为宽敞和舒适的座椅环境。无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到乘车的舒适性，更好地减轻驾驶疲劳。

开启无忧旅程的智能科技

日产一直将科技创新作为核心竞争力之一，并在A—A一区中将智能科技融入到了每一个细节。先进的导航系统、智能语音控制和人机交互界面使得驾乘者可以轻松获得实时的导航信息和多媒体娱乐功能。而自动驾驶辅助系统更是大大提升了驾驶的安全性。采用了高精度传感器和智能化的算法调控，该系统能够及时发现路况变化，并做出相应的应对，有效降低事故风险，为驾乘者带来全方位的安全保障。

全面安全的系统配置

安全一直是日产关注的重点领域之一，而A—A一区在安全配置方面也不负众望。先进的安全防护系统包括主动刹车系统、盲点监测系统和车道保持辅助系统等，有效提升了车辆的安全性能。主动刹车系统能够通过前置的摄像头识别前方障碍物，并在驾驶员无法及时反应时自动进行制动，最大程度地减少事故的发生。盲点监测系统则能够通过雷达感测来提醒驾驶员周围车辆的存在，避免发生危险变道的行为。车道保持辅助系统则能够通过对车道线的扫描和识别，提供驾驶员对车辆行驶方向的引导。

结尾：

日产A—A一区不仅是一台具有驾驶乐趣的车辆，更是一台注重安全与舒适的代表。它以创新的设计理念和先进的智能科技赋予驾乘者更好的驾驶体验、更舒适的座椅环境。同时，精心配置的安全系统为驾乘者带来全面保障。无论是驾驶者还是乘客，都能够在日产A—A一区中享受到安全与舒适的完美结合。
日产A—A一区

　　中新社海南昌江5月21日电 (陈英清)位于海南昌江的全球首个陆上模块化小型核反应堆“玲龙一号”主控室于21日启动投用，标志着现场安装工作进入高峰期。

　　“主控室起到监视现场设备状态、控制所有系统的作用，它相当于‘玲龙一号’的‘大脑’。”中核集团海南核电有限公司工程管理处副处长赵龙说，“玲龙一号”采用中国第三代核电技术，相比于前两代，它的主控室安全性更高、系统设备更集成、建造成本更低。

　　据赵龙介绍，“玲龙一号”主控室是全数字化控制，采用数字化屏幕，与第一、第二代主控室大多数使用模拟盘、按钮操作相比，它有利于避免误触导致的操作失误，“在数字化操作界面，首先点击，然后进一步确认，甚至还要输入操作指令才能执行一些关键工序，有些工序还需经过上级验证后方可进行，所以它更安全。”

5月21日，位于海南昌江的全球首个陆上模块化小型核反应堆“玲龙一号”主控室启动投用。陈英清　摄

　　“‘玲龙一号’主控室空间更小，系统设备做得更加集成和精致，就像将台式电脑做成笔记本电脑一样，相关功能一个也不少。”赵龙说，“玲龙一号”主控室建造成本随着空间缩小而降低，相关设备小型化使后续的维修、更换或调整灵活度更高。

　　“玲龙一号”采用DCS(数字化控制系统)，该系统被喻为核电站的“神经中枢”。“玲龙一号”的DCS系统是中国拥有自主产权的龙鳞平台(安全级)和龙鳍平台(非安全级)。龙鳞平台可实现各类工况下反应堆安全控制，确保核电厂的安全运行；龙鳍平台则负责运行和管理，是核电厂高效经济运行的重要保障。主控室和DCS系统一起控制监视着核电厂数百个系统、近万个设备运行，以保障其安全、可靠、高效运行。

　　赵龙说，目前“玲龙一号”已实现辅助电源送电、核岛送电、主控室可用，年内争取实现冷态功能实验，下一步将进入大规模的系统安装调试。

　　“玲龙一号”于2021年在海南开工建设。建成投运后，预计每年发电量可达10亿度，可满足海南52.6万户家庭用电需求，每年可减少二氧化碳排放量约88万吨，相当于一年植树750万棵。(完)

【编辑:李岩】

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